Транспортировка и монтаж металлоконструкций

Транспортировка и монтаж металлоконструкций — завершающий и нередко недооцениваемый этап любого проекта. Даже безупречно спроектированный и изготовленный стальной каркас может создать проблемы на строительной площадке, если логистика и монтаж не продуманы должным образом. В этой статье рассмотрим, что необходимо учитывать при планировании транспортировки и монтажа металлоконструкций, и как Steel Element OÜ управляет этим процессом.

Планирование перевозки — габариты, маршрут и разрешения

Перевозка металлоконструкций требует тщательной предварительной подготовки. Ключевые факторы:

• Габариты и масса — крупногабаритные грузы (шире 2,55 м) и длинномерные грузы (длиннее 20 м) требуют специального оформления и разрешений на перевозку
• Маршрут — грузоподъёмность мостов, ограничения высоты в тоннелях и ширина дорог могут исключить прямые маршруты
• Последовательность поставки — прибытие на объект должно быть согласовано с графиком строительства и наличием кранового оборудования
• Складирование на объекте — если конструкции прибывают до начала монтажа, необходимо обеспечить условия хранения, исключающие повреждение защитного покрытия

Steel Element OÜ координирует транспортные решения с производственным графиком заказчика и обеспечивает поставку конструкций в монтажной последовательности — принцип «точно в срок», минимизирующий потребность в складировании на площадке.

Проект производства работ и подготовка к монтажу

До начала монтажа разрабатывается проект производства монтажных работ (ППР), содержащий: схему последовательности монтажа, выбор и расстановку грузоподъёмных механизмов, решения по временным опорным конструкциям, описание строповочных узлов и меры безопасности, а также требования к монтажным допускам. Согласно EN 1090-2, монтажный план разрабатывается совместно с конструктором для обеспечения устойчивости конструкции на всех стадиях монтажа.

Выбор крана и монтажных строп

Выбор грузоподъёмного оборудования зависит от массы элементов, высоты подъёма и условий на строительной площадке. Для типовых стальных каркасов промышленных зданий чаще всего применяются мобильные краны с телескопической стрелой грузоподъёмностью 50–200 т. Каждая монтажная петля должна иметь расчётную грузоподъёмность — эти данные указываются на монтажных чертежах.

Монтажные петли привариваются к конструктивным элементам в процессе изготовления в соответствии с монтажным планом. По завершении монтажа временные монтажные петли удаляются, а поверхности восстанавливаются в соответствии с требованиями антикоррозионной защиты.

Монтажные допуски и геодезический контроль

EN 1090-2 устанавливает монтажные допуски, которые необходимо соблюдать. Допустимое отклонение колонн от вертикали — как правило h/500 (где h — высота колонны), но не более 10 мм. Допуск на высоту рам составляет ±10 мм. После завершения каждого этапа монтажа выполняется геодезический контроль, результаты которого документируются в монтажном журнале.

Контроль качества при монтаже

В ходе монтажа контролируются: затяжка болтовых соединений (требования EN 1090-2 к конкретным типам крепёжных изделий), монтажные сварные швы (в соответствии с требованиями к качеству сварки), состояние защитного покрытия (транспортировка и монтаж не должны нарушать лакокрасочный слой), а также соответствие маркировки CE поставленным конструкциям.

Акт приёмки и передача документации

По завершении монтажа составляется акт приёмки, подтверждающий, что стальной каркас установлен в соответствии с проектом и требованиями стандартов. Акт вместе с полным комплектом монтажной и контрольной документации передаётся заказчику. Эта документация необходима также для закрытия разрешения на строительство и получения разрешения на ввод объекта в эксплуатацию.

Steel Element OÜ предоставляет полный спектр услуг — от проектирования до подписания акта приёмки монтажа. Узнайте подробнее о наших производственных возможностях и услугах и запросите персональное предложение для вашего проекта.